devrim. Elektrikli otomobillerin ardından hava ile çalışan otomobiller de imal edildi.

Hindistanlı otomobil üreticisi Tata, sıkıştırılmış hava ile çalışan
arabasını tanıttı. Bir aracın hava ile çalışmasından daha güzel birşey
olabilir mi? diye düşünüyoruz çünkü hava heryerde ve bedava! Yeni aldığımız arabanın kilometrede ne kadar yaktığını öğrenmek için hesap makinesi elimizde ince hesaplar yaptığımızda olmuştur.

Teknoloji ise her geçen gün bizim bu dertlerimizi hafifletecek yeniliklere imza atmaya devam ediyor. İlk
başta benzinli motorlarda yüksek yakıt tüketimi makul seviyelere inmeye
başladı, sonra dizel teknolojisi gelişerek günümüz otomobillerinde
kullanılabilir hale getirildi. Son zamanlarda ise hibrid dediğimiz
elektrik-benzin melezi motorlar ile tanışmaya başladık. Ancak bunların
hiçbirisi tüketicinin maddi açıdan isteklerini tam olarak
karşılayamadı. Çünkü hepsi petrol bağımlılığı olan sistemlerdi ve
yükselen petrol fiyatları tüketicinin daha az maliyetle hizmet almasını
engelledi. Örneğin 1972 yılında 3 dolar,1986 yılında 10 dolar, 1990’da
körfez krizi’nin etkisiyle 40 dolar, 2001’de talep azlığı dolayısıyla
32 dolar’a kadar gerileyen ham petrol fiyatları, Amerika’nın Irak’a
düzenlediği operasyondan sonra hızla yükselerek günümüzdeki değer olan
100 dolar civarına geldi. Pompa fiyatlarına da yansıyan bu artış
grafiği, otomobil endüstrisinin gösterdiği gelişim grafiğinin çok çok
üstünde oldu. Otomobiller eskiye oranla çok daha az yakıt harcarken
gittikleri yolun tüketiciye maliyeti ise pek bir düşüşe uğramadı.

Meselenin diğer bir boyutu ise çevre temizliği. Küresel ısınmanın
etkilerini iyiden iyiye hissettirdiği son günlerde motor
teknolojilerinde emisyon değerleri de büyük önem kazandı. Firmalar en
temiz enerjiyi üretme konusunda kendi
aralarında yarışa girdiler. Özellikle şu günlerde temiz enerji
denildiğinde ilk akla gelen elektrikli motorlara yönelen üreticiler,
her gün yeni gelişmeleri müjdeliyorlar. Elektrik motorlarını geleceğin
motorları olarak gören firmalar bu alanda büyük yatırımlar yapıyorlar.
Ancak gerekli elektrik enerjisinin depolanmasında yaşanan problemler
önemli bir problem oluşturuyor ama yeni nesil yakıt pilleri ile bu
sorunun aşılacağı düşünülürse elektrik motorlarının geleceğinin parlak
olduğu rahatlıkla söylenebilir. Alternatif enerji kaynakları arayan
üreticilerin bir kısmı elektrik, hidrojen, bor gibi yakıtlara
yönelmişken birkaç firma ise hava ile çalışan motorlar üzerine
çalışmaya başladılar. Önümüzdeki iki yada üç yıl içerisinde piyasaya
sürülmesi beklenen hava motorlarına sahip otomobillere şehir
otomobillerinin geleceği diyebiliriz. Pratikte hiçbir problemi olmayan
ve test aşamalarını birer birer başarıyla geçen bu otomobillerin en
büyük özelliği ise neredeyse cebimizden para çıkarmayacak olmaları! 2
silindirli ve çalışma prensibi olarak içten yanmalı motorlara benzeyen
hava motorları gerekli enerjiyi otomobilin altına konumlandırılmış olan
ve 300 bar basınçla sıkıştırılmış hava bulunduran karbonfiber hava
tankından alıyor. Bir çok üreticinin üzerinde çalıştığı yeni sistemi en
hazır haline getirebilen firma ise Fransız motor üreticisi MDİ.
Firmanın CityCat adını verdiği yeni modeli 800 cc’lik hava motorundan
25 HP güç üretip 110 km/s hıza ulaşabiliyor. 2,65/1,62/1,64 metrelik
ebatlarıyla tam bir şehir otomobili olan CityCat 550 kg ağırlığa sahip.
Otomobil bir depo hava ile şehir içinde 200-300 kilometre yol
gidebiliyor. Bir çoğumuzun şehir içinde günlük 300 km’den daha az yol
aldığını düşündüğümüzde oldukça iyi bir değer. Ancak bu 300 km’den
fazla yol alanların bu otomobili alamayacakları anlamına da gelmiyor.
Otomobilinizin havası bittiğinde, kurulacak olan yüksek basınçla hava
dolumu yapan istasyonlarda iki dakika kadar beklemeniz size 300 km daha
yol gitmenizi sağlayacak havanın dolumu için yeterli olacak. Ben
istasyona para vermek istemiyorum, kendi havamı kendim doldururum
diyenlerin ise araçla birlikte verilecek olan hava kompresörünün bir
ucunu otomobiline diğer ucunu ise 220 voltluk şehir elektriğine
bağlamaları gerekecek. Ancak şebeke elektriğini kullanarak dolum yapmak
isteyenlerin 4 saat dolaylarında beklemeleri gerekiyor. Maddi olarak
sağladığı faydanın yanı sıra sıfır emisyon değerleri ile çevreye en
saygılı otomobil unvanını alacak olan bu küçük şehirliler, günümüz
otomobillerinin sahip olduğu güvenlik ekipmanlarını da sunarak
güvenlikten ödün vermiyorlar. Eğer uygun bir fiyata satılırsa önemli
başarılara imza atması beklenen otomobilleri İstanbul gibi trafik
yoğunluğunun olduğu büyük şehirlerde görmemiz hiç de uzak görünmüyor.

Her geçen gün yeni gelişmelerin duyurulduğu otomobil dünyasının bu
alternatif enerjilerden hangisinde veya hangilerinde karar kılacağını
ise önümüzdeki yıllar gösterecek.